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Secuencia de la caída de mi amigo @pacogomez_dakar_rider el día de ayer porque el montículo no estaba marcado en el roadbook. A varios le pasó lo mismo. Ya con ese antecedente tocaba ir muy precavido. En la etapa de hoy se ha caído de nuevo (desconozco cómo) y se ha fracturado un fémur. PRONTA RECUPERACIÓN! Cosas que aprendí en Dakar y que no están en ningún catálogo, reglamento, redes y nadie te lo va a decir: 1. Si escuchas el helicóptero encima has de cuenta que no existe. El querer hacer "la foto perfecta" seguro cobrará tu payasada. 2. Cuando en medio de la nada hay un fotógrafo profesional hay que dudar si está para tomar una buena foto o una espectacular caída. 3. Donde hay mucho, mucho público y todos tienen cámara en la mano y además te alientan a dar gas...con mayor razón hay que ir prevenido. Siempre esperan a que uno se costaleé para la foto. 4. Cuando un auto o el helicóptero de la organización está en un sitio donde supuestamente no hay nada...pues si hay!!! Muchas veces las grietas, rotos, zanjas, badenes se hacen en la noche por el agua o por el viento y eso no se mete en las correcciones del Roadbook. 5. No es obligatorio irse por la huella de los demas. Uno se puede ir muy abierto pero sabiendo cual es la ruta así no se tiene que mamar las zanjas de los demás. (Aprendido de @miguelpuertas58 ) 6. Que un piloto vaya a tope y que se le vea seguro que va por la ruta no es garantía que si sea así. Seguro por eso nunca me salté ningún Waypoint pues yo voy haciendo mi ruta los demás verán que hacen. (Por eso ganó el Dakar @matthias_walkner ) 7. Los únicos que van corriendo para ganar puestos y el Dakar son los de los equipos oficiales. El resto van a terminarlo que ya es un gran logro. Eso de andar peleando en el puesto 50 y pico por escalar en la general es arriesgar un costalazo. 8. Si me acuerdo de más te las pongo. #colombiaeneldakar #estoyconchilo #dakar2020 #rallydakar #dakarrally

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